AE86専用 オリジナル リアスプリング 5.5kgf/mm 5.5キロ 190mm 低応力

AE86 専用 リアスプリング

バネレート 5.5 kgf/mm

自由長 190 mm (60mmダウン設定)

低応力スプリング

色 レッド(赤色)

品番 WS8619055


発売から約40年 愛され続ける「AE86」

今更ながら リアスプリングを 専用設計 で作りました。

発売当時とは比べ物にならないほどの 「タイヤ」 の 進歩に

古い足回りは ついていけません。 

そこで私たちは 当時激戦を繰り広げていた

AE86 Tiチャレンジカップ 初代シリーズチャンピオン

「吉田 靖之」を筆頭に 開発を進めました。

ホーシング特有の「ハネ」「引っ掛かり」

が気になる方に オススメです。
(俗に言う ホーシングの限界)

あくまでも我々の意見ですが、ハチロクのリアホーシングの動きは

「しなやかさ」

が非常に大事であると思います。

ハイレートのスプリングに 緩い減衰力では
どうあがいても 「ハネ」が付き纏います。

かといって、低レートのスプリングを 現代のハイグリップラジアルタイヤで走行させると
減衰力を強めても、高速コーナーの出口等で 腰砕けの症状が出てしまいます。

「適正なレートを 適正な減衰力で」

これにより追い求めていた

「吸い足」
地面に吸い付くような ホーシングの動きに
限りなく近づけることが可能になりました。

ここで 当社の拘りの一つ
Q.低応力スプリング とは…
ネット等でも掲載されていますが
スプリングに「ダンパー」の要素が加わったものと考えていただければ分かりやすいかと思います。
同じレートのスプリングでも「低応力」
太く 長い スプリングは、縮み込み初期からキッチリとレートが立ち上がり
縮み量に対して 変動が少ない = 跳ねない = きちんとトラクションがかかる。

この特性により、我々の考えていた 「吸い足」 が可能となりました。

文面では分かりにくいと思います。

是非一度 お試しください。

合わせて、今回このスプリングをテストする際に使用したダンパーの1つ

「SPIRIT」様に特注した

WSスペック の ダンパーも 受注生産となりますが 注文を承っております。
(お気軽にお問い合わせください。TEL078-969-1550)

¥ 18,000

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